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行業(yè)資訊

礦煤貿(mào)易風(fēng)云初起 市場行情再傳佳音國際干散貨市場評述(2009.01.16)
礦煤貿(mào)易風(fēng)云初起市場行情再傳佳音在金融危機導(dǎo)致全球經(jīng)濟陷入衰退困境之際,美國奧本海默投資銀行近日發(fā)布的《2009年航運業(yè)展望》研究報告預(yù)測,2009年和2010年,干散貨需求增幅分別為3.4%和7.3%,營運船隊增
航運巨頭相聚年會 預(yù)測走勢看法不一
決策者、研究者、經(jīng)營者在一些方面存在共識但對何時復(fù)蘇判斷不一 “2009中國航運企業(yè)年會”1月13日在上海舉行,與會的中央有關(guān)部委、中外航運業(yè)巨頭紛紛到會發(fā)言,但對市場走勢的研判有所分歧,表明2009年的經(jīng)
(2009至(2010年航運市場形勢分析)
理性看待低谷攜手共克時艱 2008年國際干散貨運輸市場形勢可謂“冰火二重天”。上半年,BDI指數(shù)從1月2日開市后的8891點高位起步,于1月29日下探至5615點,其后在諸多因素推動下,于5月20日沖高至11793點歷史最高
瑞銀預(yù)測(2009年中國GDP增速7% 經(jīng)濟下半年復(fù)蘇)
全球金融風(fēng)暴陰影之下,中國經(jīng)濟在2009年將會有怎樣的表現(xiàn)?在昨天開幕的瑞銀大中華區(qū)研討會上,關(guān)于中國經(jīng)濟增長會不會崩盤?房地產(chǎn)市場投資會不會復(fù)蘇?成了與會人士討論的焦點話題。瑞銀首席經(jīng)濟學(xué)家、中國研
海岬型帶動干散貨市場大幅回升
本周干散貨市場出現(xiàn)看點。在國內(nèi)中小鋼廠復(fù)產(chǎn),鋼價反彈,沿海港口鐵礦石庫存下降等因素影響下海岬型指數(shù)創(chuàng)出本輪反彈新高。我們認(rèn)為鋼鐵價格和港口鐵礦石庫存可以作為干散貨市場的先行指標(biāo)。 我們目前對干散
干散貨船失衡
近日,號稱最大散貨船的我國首艘30萬噸級礦砂運輸船(VLOC)“合恒”輪(中國第一艘超大型礦石運輸船,目前最大的礦石運輸船),在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司完工交付給中遠(yuǎn)香港航運公司。對于全球最大干散貨船
美國當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬宣布新經(jīng)濟刺激計劃
美國當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬8日宣布新經(jīng)濟刺激計劃,旨在通過創(chuàng)造就業(yè)和增加投資,幫助經(jīng)濟擺脫衰退恢復(fù)增長。他敦促國會盡快批準(zhǔn)這一計劃。 奧巴馬8日說,如果不實施規(guī)模足夠大的經(jīng)濟刺激計劃,后果可能是可怕而且持久
礦石談判烽煙再起 市場行情先抑后揚國際干散貨市場評述(2009.01.09)
礦石談判烽煙再起市場行情先抑后揚在刺骨的寒意中,我們送走了2008年,但歷史罕見的全球金融危機仍在加速擴散和蔓延,并對實體經(jīng)濟的影響也愈演愈烈。2009年第一周國際干散貨市場行情先抑后揚。周四,波羅的海
美德領(lǐng)銜 全球第二輪經(jīng)濟刺激大幕拉開
盡管全球股市普遍一路高歌進入2009年,但對經(jīng)濟嚴(yán)峻形勢有著清醒認(rèn)識的各國政府依然不敢絲毫懈怠。新年伊始,美國和德國等主要經(jīng)濟體便紛紛開始推動規(guī)模數(shù)百乃至數(shù)千億美元的新一輪經(jīng)濟刺激計劃,全球第二輪財
交通運輸部需要護航船舶須提前7日提出申請
1月6日,中國海軍艦艇編隊抵達(dá)亞丁灣海域,正式開始護航。圖為“武漢”艦艦載直升機航拍編隊開始護航的場景。中新社發(fā)李唐攝 “晉河”號船員向我海軍護航編隊艦載直升機揮手致意。本報記者錢曉虎攝
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