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行業(yè)資訊

沖高行情曇花一現(xiàn) 綜指回落失守關口國際干散貨運輸市場周度報告(2010.06.03)
本周巴拿馬型船市場和靈便型船市場運價繼續(xù)下跌,跌幅進一步放大。周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)跌破4000點關口,報收于3933點,較上周下跌223點,跌幅為5.37%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場大幅下滑,周四
航運業(yè)運力過剩隱憂未消 運價重返高峰水平
對中海集團各航線的攬貨人員來說,“爆艙”的狀況在遠離他們一年左右的時間后,再度出現(xiàn)了。不過,他們還不能確定,這種在金融危機前司空見慣的情形,在今年下半年是否可以持續(xù)。 “中美航線從5月1日開始執(zhí)行新
港口擁堵澳礦升溫 催動指數(shù)創(chuàng)下新高國際干散貨運輸市場周度報告(2010.05.27)
全球港口干散貨船擁堵艘數(shù)比4月份最高記錄有所上升。據(jù)勞氏報道,本周全球有318艘干散貨船在錨地等泊裝卸貨物,比上周的296艘增加22艘。本周二,波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI沖破4000點關口,當日報收于4187點,漲
波羅的海干散貨運價指數(shù)觸及6個月高位
據(jù)倫敦5月25日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二攀升至六個月高位,得益于緊俏的船只供應和較好的貨運需求。 波羅的海干散貨運價指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用,該
經(jīng)濟學家警告 全球經(jīng)濟二次衰退或始自歐洲
美聯(lián)社柏林5月22日報道,全球金融市場陰云密布,越來越多的人得出結(jié)論,發(fā)生在歐洲的這場債務危機可能會重創(chuàng)全球經(jīng)濟增長,甚至會使衰退在不均衡復蘇之勢加強僅一年后又卷土重來。 政府官員淡化這種危險,因為他
鋼價下跌需求不穩(wěn) 市場行情沖頂回落國際干散貨運輸市場周度報告(2010.05.20)
盡管波羅的海干散貨運價指數(shù)未能沖破4000大關,但5月17日一度沖頂至3922點,創(chuàng)今年新高。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3803點,較上周下降111點,降幅為2.83%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場疊創(chuàng)新
全球航運市場在經(jīng)濟復蘇中向好
4月份,國內(nèi)外航運市場處于上行階段。從國際航運市場看,由于全球貿(mào)易量繼續(xù)呈現(xiàn)恢復性增長,鐵礦石價格日趨明朗,集裝箱、干散貨運輸市場保持平穩(wěn)上升態(tài)勢;從國內(nèi)航運市場看,受益于煤炭需求旺盛、礦石進口高位
需求炒作齊頭并進 市場行情再創(chuàng)新高國際干散貨運輸市場周度報告(2010.05.13)
由于需求炒作齊頭并進,推動本周行情創(chuàng)2009年12月份以來的6個月新高。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3914點,較上周上升446點,升幅為12.86%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場一路疾進,周四波羅的海巴
國際航線免征營業(yè)稅 空海運企業(yè)直接受益
航空和海運企業(yè)正在成為國際運輸勞務免征營業(yè)稅新政的直接受益者,它們的稅收負擔被減輕,企業(yè)效益和國際競爭力也有望得到提高,5月4日和5日,財政部、國家稅務總局分別在其官方網(wǎng)站公布了《關于國際運輸勞務免
節(jié)前節(jié)后行情迥異 綜合指數(shù)前抑后揚國際干散貨運輸市場周度報告(2010.05.06)
由于本周恰逢中、日、韓三國的5月黃金周長假以及5月3日的英國銀行節(jié)休市,導致行情下調(diào),其后隨著租家們重返市場,推動行情大幅上行。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3468點,較上周上升109點,升幅為3.25
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