- 航運業(yè)運力過剩隱憂未消 運價重返高峰水平
- 對中海集團各航線的攬貨人員來說，“爆艙”的狀況在遠離他們一年左右的時間后，再度出現(xiàn)了。不過，他們還不能確定，這種在金融危機前司空見慣的情形，在今年下半年是否可以持續(xù)。
“中美航線從5月1日開始執(zhí)行新
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)觸及6個月高位
- 據(jù)倫敦5月25日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二攀升至六個月高位，得益于緊俏的船只供應和較好的貨運需求。
波羅的海干散貨運價指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用，該
- 經(jīng)濟學家警告 全球經(jīng)濟二次衰退或始自歐洲
- 美聯(lián)社柏林5月22日報道，全球金融市場陰云密布，越來越多的人得出結(jié)論，發(fā)生在歐洲的這場債務危機可能會重創(chuàng)全球經(jīng)濟增長，甚至會使衰退在不均衡復蘇之勢加強僅一年后又卷土重來。
政府官員淡化這種危險，因為他
- 全球航運市場在經(jīng)濟復蘇中向好
- 4月份，國內(nèi)外航運市場處于上行階段。從國際航運市場看，由于全球貿(mào)易量繼續(xù)呈現(xiàn)恢復性增長，鐵礦石價格日趨明朗，集裝箱、干散貨運輸市場保持平穩(wěn)上升態(tài)勢；從國內(nèi)航運市場看，受益于煤炭需求旺盛、礦石進口高位
- 國際航線免征營業(yè)稅 空海運企業(yè)直接受益
- 航空和海運企業(yè)正在成為國際運輸勞務免征營業(yè)稅新政的直接受益者，它們的稅收負擔被減輕，企業(yè)效益和國際競爭力也有望得到提高，5月4日和5日，財政部、國家稅務總局分別在其官方網(wǎng)站公布了《關于國際運輸勞務免
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